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針對大輪徑設計的車架，29er幾何。粗壯的錐形頭管，分剛性極高。同樣高剛性區域存在于五通，壓入式中軸，下管和立管與五通連接處都進行加粗加強，后下叉加寬，讓踩踏剛性毫無損失的傳遞到后輪。在整車設計時就考慮了競賽的需求，在確保剛性的同時，也增加了順從性。后上叉和立管連接處較低，后上叉也比較纖細，充分利用了碳纖的彈性形變，可以吸收后輪傳遞而來的震動，大幅提高了舒適性。這對于減少騎車的疲勞，增加通過性都有幫助。
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